Pengelasan yang digunakan untuk menyambungkan dua benda kerja, selain digunakan untuk memperbaiki mesin juga bisa untuk penggunaan konstruksi-konstruksi las termasuk pada kapal. Bagian pada kapal yang membutuhkan perawatan dengan pengelasan adalah lambung kapal, badan kapal, interior kapal, instalasi pipa, pelat kapal, propeller dan lain sebagainya.
KAPAL MENURUT BAHANNYA
Bahan pembuat kapal, secara umum terdiri dari :
1. Kapal fiberglass dibuat dari fiberglass.
2. Kapal kayu yang dibuat dari kayu
3. Kapal ferro cement yang dibuat dari bahan semen yang diperkuat dengan baja sebagai tulang-tulangnya. Tunlang pada kapal ini yang berfungsi untuk menyanggah seluruh gaya-gaya yang bekerja pada kapal, juga digunakan sebagai tempat perletakan campuran semen agar homogen dan bersama-sama bisa menahan gaya.
4. Kapal baja yang seluruh konstruksi badan kapal dibuat dari baja. Biasanya selalu menggunakan sistem konstruksi las, yang pembuatan kapal menjadi lebih cepat jika dibandingkan dengan konstruksi keling.
5. Kerusakan Kapal
6. Karena penggunaan kapal atau ekasploitasi kapal, terdapat beberapa daerah yang rawan rusak adalah : baja kapal, permesinan, perlatan dan perlengkapan kapal. Misalnya Kerusakan pada hull kapal yaitu tebal pelat kapal, terjadi penekukan atau gelombang pada plat, keretakan, dan kerusakan sambungan las. Kemudian terjadinya korosuipada kapal karena terendam dalam laut dan menyebabkan oksidasi.
1. Kapal fiberglass dibuat dari fiberglass.
2. Kapal kayu yang dibuat dari kayu
3. Kapal ferro cement yang dibuat dari bahan semen yang diperkuat dengan baja sebagai tulang-tulangnya. Tunlang pada kapal ini yang berfungsi untuk menyanggah seluruh gaya-gaya yang bekerja pada kapal, juga digunakan sebagai tempat perletakan campuran semen agar homogen dan bersama-sama bisa menahan gaya.
4. Kapal baja yang seluruh konstruksi badan kapal dibuat dari baja. Biasanya selalu menggunakan sistem konstruksi las, yang pembuatan kapal menjadi lebih cepat jika dibandingkan dengan konstruksi keling.
5. Kerusakan Kapal
6. Karena penggunaan kapal atau ekasploitasi kapal, terdapat beberapa daerah yang rawan rusak adalah : baja kapal, permesinan, perlatan dan perlengkapan kapal. Misalnya Kerusakan pada hull kapal yaitu tebal pelat kapal, terjadi penekukan atau gelombang pada plat, keretakan, dan kerusakan sambungan las. Kemudian terjadinya korosuipada kapal karena terendam dalam laut dan menyebabkan oksidasi.
PERAWATAN KAPAL
Kapal yang merupakan salah satu aset besar bagi perusahaan, maka harus dirawat dengan baik, beberapa caranya adalah :
1. Pembersihan dan Pengecatan Badan Kapal
2. Pemeriksaan tebal pelat kapal : menentukan titik-titk yang dicurigai mengalami pengurangan ketebalan dengan menggunakan palu ketok. Kemudian dilakukan repelating dan Penggantian pelat badan kapal dengan pengelasan
3. Pemeriksaan dan pemeliharaan peralatan di bawah garis air. Misalnya pada propeller, daun kemudi, pemasangan zinc anode dengan pengelasan
4. Pemeriksaan hasil las dan perlatan seperti jangkar dan kelistrikan kapal.
1. Pembersihan dan Pengecatan Badan Kapal
2. Pemeriksaan tebal pelat kapal : menentukan titik-titk yang dicurigai mengalami pengurangan ketebalan dengan menggunakan palu ketok. Kemudian dilakukan repelating dan Penggantian pelat badan kapal dengan pengelasan
3. Pemeriksaan dan pemeliharaan peralatan di bawah garis air. Misalnya pada propeller, daun kemudi, pemasangan zinc anode dengan pengelasan
4. Pemeriksaan hasil las dan perlatan seperti jangkar dan kelistrikan kapal.
KAWAT LAS UNTUK KAPAL
Pengelasan pada kapal baik marking, cuting dan pabrikasi dan lainnya, harus mempertimbangkan banyak faktor agar kualitas hasil las baik. Misalnya pada keterampilan juru las, persiapan las, dan yang paling penting adalah kualitas elektrode atau kawat las. Kawat las terbaik untuk perawatan mesin dalah kawat las edzona, yang merupakan kawat las khusu maintenance dan produk switzerland ini fokus pada hasil las yang terbaik.
